22. Oktober 2017<\/p>\n<\/div>
iGo where you go<\/h1><\/div>Der Horizontalkommissionierer iGo neo CX 20 der Firma STILL bietet eine v\u00f6llig neuartige Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Logistikbranche und begleitet den Menschen sprichw\u00f6rtlich auf Schritt und Tritt. Daf\u00fcr sorgt auch der 2-D-Laserscanner R2000 von Pepperl+Fuchs.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/amplify-test.pepperl-fuchs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/59ba77254ba8f_igo-neo-anwendung-6-rgb.jpg\")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Der Alltag im Kommissionierlager ist bestimmt vom Heben und Beladen, B\u00fccken und Transportieren, Laufen und Stehen. Menschen, die sich f\u00fcr die Arbeit des Kommissionierens entscheiden, m\u00fcssen k\u00f6rperlich gut belastbar, stressresistent und gleichzeitig sorgf\u00e4ltig sein. Als Anbieter von intelligenten Intralogistik-L\u00f6sungen ist das Entwicklungsteam von STILL stets daran interessiert, Logistikprozesse zu verbessern. Im Fall von Horizontalkommissionierern sollte die Effizienz gesteigert werden. \u201eZiel war es, die Performance zu erh\u00f6hen, dabei ein erm\u00fcdungsfreies Arbeiten zu erm\u00f6glichen und dank reduzierter Laufwege die Ergonomie zu verbessern\u201c, berichtet Erik D\u00fcwel, Produktmanager f\u00fcr autonome Fahrzeuge bei STILL. \u201eDieses Ziel haben wir mit einer Performancesteigerung der Kommissionierleistung um bis zu 30 % erreicht.\u201c<\/p>\n<\/div>
![\"Der](\"https:\/\/amplify-test.pepperl-fuchs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/59ba78292706b_igo-frontdiagonale-rz-rgb.png\")
<\/a><\/span>Der 2-D-Laserscanner R2000 sorgt durch die Pulse Ranging Technology f\u00fcr zuverl\u00e4ssige und eindeutige Messergebnisse.<\/p><\/div><\/div><\/div>
Autonom und on demand<\/h2>\n
Bisher war das Auf- und Absteigen n\u00f6tig, um den Horizontalkommissionierer zu bewegen \u2014 genau diese Aktion sollte auf ein Minimum reduziert und das Fahren m\u00f6glichst autonom werden. \u201eDa unser Vertrieb und unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung seit Jahren eng mit Pepperl+Fuchs zusammenarbeiten, schilderten wir den Wunsch der \u201aAutomatisierung on Demand\u2018\u201c, berichtet D\u00fcwel. Das neue Produkt sollte autonom fahren und lenken und dem Bedienpersonal intelligent folgen. Dar\u00fcber hinaus muss das Fahrzeug die hohen Sicherheitsanforderungen einer Logistikhalle erf\u00fcllen: Hindernissen ausweichen, Geschwindigkeit bei Bedarf drosseln, Kreuzungen nur unter Bedienerfreigabe \u00fcberqueren und einen definierten Abstand zum Regal halten.<\/p>\n
\u201eDer 2-D-Laserscanner R2000 erf\u00fcllt die Anforderungen des robotik-basierten Assistenzsystems optimal\u201c, konstatiert Alexander Hermes, Key Account Manager bei Pepperl+Fuchs. Der messende optoelektronische Sensor ist ausgestattet mit innovativer Pulse Ranging Technology (PRT) f\u00fcr zuverl\u00e4ssige und eindeutige Messergebnisse, erkennt Objekte zuverl\u00e4ssig und ist unempfindlich gegen\u00fcber St\u00f6reinfl\u00fcssen wie Fremdlicht. Beim iGo neo CX 20 ist aus der R2000-Familie eine optimal passende HD-Variante jeweils rechts und links hinter der Fahrerstelle montiert. Der Mitarbeiter steigt auf den Horizontalkommissionierer und f\u00e4hrt ihn manuell zum Zielregal. Hierbei identifiziert die Fahrzeugsteuerung aus den R2000-Messdaten diese Person als verantwortlichen Kommissionierer und verfolgt sie dauerhaft \u00fcber eine mehrdimensionale Objekterkennung. \u201eDurch seinen 360\u00b0-Messwinkel \u2014 kombiniert mit einer kleinen Spotgr\u00f6\u00dfe, einer hohen Winkelaufl\u00f6sung und einem Messbereich f\u00fcr weite Entfernungen \u2014 hat der Sensor eine l\u00fcckenlose Rundumsicht. Egal, ob der Operator vor, neben oder hinter dem Horizontalkommissionierer steht, der iGo neo CX20 findet ihn\u201c, f\u00fcgt Hermes hinzu. Das System aus Fahrzeugsteuerung und zwei Laserscannern wird durch andere Horizontalkommissionierer oder weiteres Bedienpersonal nicht abgelenkt. Dar\u00fcber hinaus ist die Ersteinrichtung einfach und das Fahrzeug nach der Anlieferung sofort startbereit.<\/p>\n
\u201eDas Fahrzeug begleitet den Operator eigenst\u00e4ndig, detektiert dessen Position und bringt sich immer automatisch in die perfekte Lage zu Regal und Mensch\u201c, erg\u00e4nzt Hermes. Seine Intelligenz besteht auch darin, dass er leere Regalf\u00e4cher erkennt und passiert. All dies geschieht unter Wahrung der vielen Sicherheitsvorschriften \u2014 denn auch eine Kreuzung wird erst nach Bedienerfreigabe von dem Fahrzeug \u00fcberquert. \u201eMit dieser Anwendung, die den Alltag des Kommissionierens erleichtert und die Konzentration aufs Picken erh\u00f6ht, konnten wir einen wichtigen Fortschritt f\u00fcr die Robotik in der Intralogistik erreichen\u201c, res\u00fcmiert D\u00fcwel. \u201eDer \u201aneue Kollege\u2018 weicht seinem Operator nicht von der Seite.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
Der Horizontalkommissionierer iGo neo CX 20 der Firma STILL bietet eine v\u00f6llig neuartige Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Logistikbranche und begleitet den Menschen sprichw\u00f6rtlich auf Schritt und Tritt. Daf\u00fcr sorgt auch der 2-D-Laserscanner R2000 von Pepperl+Fuchs.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div>Der Alltag im Kommissionierlager ist bestimmt vom Heben und Beladen, B\u00fccken und Transportieren, Laufen und Stehen. Menschen, die sich f\u00fcr die Arbeit des Kommissionierens entscheiden, m\u00fcssen k\u00f6rperlich gut belastbar, stressresistent und gleichzeitig sorgf\u00e4ltig sein. Als Anbieter von intelligenten Intralogistik-L\u00f6sungen ist das Entwicklungsteam von STILL stets daran interessiert, Logistikprozesse zu verbessern. Im Fall von Horizontalkommissionierern sollte die Effizienz gesteigert werden. \u201eZiel war es, die Performance zu erh\u00f6hen, dabei ein erm\u00fcdungsfreies Arbeiten zu erm\u00f6glichen und dank reduzierter Laufwege die Ergonomie zu verbessern\u201c, berichtet Erik D\u00fcwel, Produktmanager f\u00fcr autonome Fahrzeuge bei STILL. \u201eDieses Ziel haben wir mit einer Performancesteigerung der Kommissionierleistung um bis zu 30 % erreicht.\u201c<\/p>\n<\/div>
<\/a><\/span>Der 2-D-Laserscanner R2000 sorgt durch die Pulse Ranging Technology f\u00fcr zuverl\u00e4ssige und eindeutige Messergebnisse.<\/p><\/div><\/div><\/div>
Autonom und on demand<\/h2>\n
Bisher war das Auf- und Absteigen n\u00f6tig, um den Horizontalkommissionierer zu bewegen \u2014 genau diese Aktion sollte auf ein Minimum reduziert und das Fahren m\u00f6glichst autonom werden. \u201eDa unser Vertrieb und unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung seit Jahren eng mit Pepperl+Fuchs zusammenarbeiten, schilderten wir den Wunsch der \u201aAutomatisierung on Demand\u2018\u201c, berichtet D\u00fcwel. Das neue Produkt sollte autonom fahren und lenken und dem Bedienpersonal intelligent folgen. Dar\u00fcber hinaus muss das Fahrzeug die hohen Sicherheitsanforderungen einer Logistikhalle erf\u00fcllen: Hindernissen ausweichen, Geschwindigkeit bei Bedarf drosseln, Kreuzungen nur unter Bedienerfreigabe \u00fcberqueren und einen definierten Abstand zum Regal halten.<\/p>\n
\u201eDer 2-D-Laserscanner R2000 erf\u00fcllt die Anforderungen des robotik-basierten Assistenzsystems optimal\u201c, konstatiert Alexander Hermes, Key Account Manager bei Pepperl+Fuchs. Der messende optoelektronische Sensor ist ausgestattet mit innovativer Pulse Ranging Technology (PRT) f\u00fcr zuverl\u00e4ssige und eindeutige Messergebnisse, erkennt Objekte zuverl\u00e4ssig und ist unempfindlich gegen\u00fcber St\u00f6reinfl\u00fcssen wie Fremdlicht. Beim iGo neo CX 20 ist aus der R2000-Familie eine optimal passende HD-Variante jeweils rechts und links hinter der Fahrerstelle montiert. Der Mitarbeiter steigt auf den Horizontalkommissionierer und f\u00e4hrt ihn manuell zum Zielregal. Hierbei identifiziert die Fahrzeugsteuerung aus den R2000-Messdaten diese Person als verantwortlichen Kommissionierer und verfolgt sie dauerhaft \u00fcber eine mehrdimensionale Objekterkennung. \u201eDurch seinen 360\u00b0-Messwinkel \u2014 kombiniert mit einer kleinen Spotgr\u00f6\u00dfe, einer hohen Winkelaufl\u00f6sung und einem Messbereich f\u00fcr weite Entfernungen \u2014 hat der Sensor eine l\u00fcckenlose Rundumsicht. Egal, ob der Operator vor, neben oder hinter dem Horizontalkommissionierer steht, der iGo neo CX20 findet ihn\u201c, f\u00fcgt Hermes hinzu. Das System aus Fahrzeugsteuerung und zwei Laserscannern wird durch andere Horizontalkommissionierer oder weiteres Bedienpersonal nicht abgelenkt. Dar\u00fcber hinaus ist die Ersteinrichtung einfach und das Fahrzeug nach der Anlieferung sofort startbereit.<\/p>\n
\u201eDas Fahrzeug begleitet den Operator eigenst\u00e4ndig, detektiert dessen Position und bringt sich immer automatisch in die perfekte Lage zu Regal und Mensch\u201c, erg\u00e4nzt Hermes. Seine Intelligenz besteht auch darin, dass er leere Regalf\u00e4cher erkennt und passiert. All dies geschieht unter Wahrung der vielen Sicherheitsvorschriften \u2014 denn auch eine Kreuzung wird erst nach Bedienerfreigabe von dem Fahrzeug \u00fcberquert. \u201eMit dieser Anwendung, die den Alltag des Kommissionierens erleichtert und die Konzentration aufs Picken erh\u00f6ht, konnten wir einen wichtigen Fortschritt f\u00fcr die Robotik in der Intralogistik erreichen\u201c, res\u00fcmiert D\u00fcwel. \u201eDer \u201aneue Kollege\u2018 weicht seinem Operator nicht von der Seite.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>