{"id":2545,"date":"2017-09-13T00:00:00","date_gmt":"2017-09-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/amplify.webservices.de\/2017\/09\/13\/warenstroeme-mit-weitblick\/"},"modified":"2024-11-04T17:29:08","modified_gmt":"2024-11-04T17:29:08","slug":"warenstroeme-mit-weitblick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amplify-test.pepperl-fuchs.com\/de\/2017\/warenstroeme-mit-weitblick\/","title":{"rendered":"Warenstr\u00f6me mit Weitblick"},"content":{"rendered":"

13. September 2017<\/p>\n<\/div>

Warenstr\u00f6me mit Weitblick<\/h1><\/div>

Ununterbrochen sind die Regalbedienger\u00e4te in Bewegung. Pausenlos flitzen sie zwischen den Regalpl\u00e4tzen hin und her, in denen der stete Strom von Kartons kurzweilig zur Ruhe kommt. Die unerm\u00fcdlichen Maschinen des 2016 er\u00f6ffneten Global Distribution Centers (GDC) in Singapur sind hier mehr als nur eine technische Assistenz.<\/p>\n<\/div>

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\u201eDie Automatisierung der Logistik in der Mannheimer Zentrale war \u00fcber zwanzig Jahre zuvor eine Pionierleistung, doch die damalige Technik hatte ihren Zenit irgendwann einfach \u00fcberschritten\u201c, schildert Logistikleiter Markus K\u00fclken. \u201eZudem wurde mehr Platz gebraucht, und auch die Abl\u00e4ufe mussten deutlich schneller werden, um mit dem Wachstum des Gesch\u00e4fts Schritt halten zu k\u00f6nnen. Man beschloss also, ein ganz neues Verteilzentrum mit dem h\u00f6chstm\u00f6glichen Automatisierungsgrad zu bauen.\u201c Was sich in Mannheim bew\u00e4hrte, wurde folglich international mit Erfolg umgesetzt.<\/p>\n<\/div>

Gleich und doch anders<\/h2>\n

Der erste Blick in die Halle l\u00e4sst kaum erkennen, ob man sich gerade in Mannheim oder Singapur befindet. Denn die beiden Distribution Center sehen einander verbl\u00fcffend \u00e4hnlich. Auch das neue amerikanische Pendant UDC in Houston wird noch in diesem Jahr im selben \u201eLook-and-feel\u201c er\u00f6ffnet. Die A hnlichkeit der Zentren ist nat\u00fcrlich kein Zufall. Mannheim diente als Musterbeispiel f\u00fcr Kundenn\u00e4he und Liefertreue. Basierend darauf wurden Aufgabe und Technik auf Singapur und Houston \u00fcbertragen und weiterentwickelt. Ein wichtiger Bestandteil ist ein automatisiertes Kleinteilelager (AKL) mit Hochregalen. Darin liegt die Ware in Kartons auf sogenannten Tablaren, die von vollautomatischen Regalbedienger\u00e4ten an die n\u00f6tige Stelle transportiert werden. Nach dem Prinzip \u201eWare-zu-Mann\u201c gelangen sie auf Rollenbahnen zu den Arbeitspl\u00e4tzen. Nat\u00fcrlich erledigen hauseigene Produkte in allen Distribution Centern die zentralen Aufgaben der Erfassung, Steuerung sowie Daten\u00fcbertragung und erproben und bew\u00e4hren sich so fortw\u00e4hrend in Logistikanwendungen.<\/p>\n<\/div>

Vollautomatische Einlagerung<\/h2>\n

Neben der hochmodernen Automatisierungstechnik unterscheidet sich die neue von der alten Lagerhaltung vor allem durch ein umfassendes Lagerverwaltungssystem (LVS). Es ist in die unternehmensweite Bestandsverwaltung (Enterprise Resource Planning, ERP) eingebunden, bildet die einzelnen Vorg\u00e4nge viel detaillierter ab als fr\u00fcher und kann komplette Logistikprozesse steuern. Zudem sind nun alle Pepperl+Fuchs Standorte konsequenter in den Materialfluss integriert, wie K\u00fclken erkl\u00e4rt: \u201eJeder Karton, der eine unserer Produktionsst\u00e4tten verl\u00e4sst, bekommt ein \u201aNummernschild\u2018 in Form eines Barcodes. Material und St\u00fcckzahl sind hinterlegt und lassen sich mit dem Code im System zuordnen. Wenn der Karton in einem der drei Verteilzentren ankommt, wird er jetzt vollautomatisch erfasst und eingelagert.\u201c Lediglich bei Lieferungen von Fremdfirmen ist menschliche Intervention gefragt \u2014 noch, denn man ist mit den Lieferanten im Gespr\u00e4ch dar\u00fcber, wie ihre Kartons in die automatisierte Erfassung eingef\u00fcgt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>

\"Eindr\u00fccke<\/a><\/span>

Eindr\u00fccke vom Global Distribution Center<\/p><\/div><\/div><\/div>

Der Mensch inmitten der Automatisierung<\/h2>\n

Mitarbeiter sind vor allem in der Kommissionierung der Waren besch\u00e4ftigt, wo einzelne Auftr\u00e4ge zusammengestellt und verpackt werden. Lichtsignale, die auf die angeforderten Teile zeigen, unterst\u00fctzen sie beim Umpacken der Ware von den Lager- in die Versandkartons. Diese technische Assistenz, auch Pick-by-Light genannt, verringert die Suchzeiten, die Fehlerquote und unterst\u00fctzt die Konzentration der Mitarbeitenden. Nach M\u00f6glichkeit kommt aber das Prinzip der Vollentnahme (Full-Bin-Retrieval) zum Einsatz: Schon in der Produktion werden die Verpackungsgr\u00f6\u00dfen auf den Bedarf der verschiedenen Kunden abgestimmt, sodass ganze Kartons unge\u00f6ffnet und ohne menschliches Eingreifen weitergeleitet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>

Die weiten F\u00f6rderstrecken im GDC erinnern an lange Autobahnen. T\u00e4glich transportieren sie Pepperl+Fuchs-Produkte, die von hier in die ganze Welt gehen.<\/p><\/div><\/div>

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Im GDC kommt die eigene Automatisierungstechnik von Pepperl+Fuchs zum Einsatz: Verschiedenste Sensoren haben immer ein Auge auf das Transportgut und \u00fcberwachen damit quasi ihren eigenen Versand.<\/p><\/div><\/div>

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Unz\u00e4hlige Kisten mit Sensoren und Komponenten werden t\u00e4glich automatisiert \u00fcber die F\u00f6rderstrecken im GDC transportiert.<\/p><\/div><\/div>

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Die Datenlichtschranken von Pepperl+Fuchs stellen zusammen mit vielen anderen Pepperl+Fuchs Produkten einen reibungslosen Ablauf sicher<\/p><\/div><\/div>

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Der Laserscanner R2000 bietet eine 360\u00b0-Umsicht und stellt die Qualit\u00e4t bei der Kommissionierung der Produkte sicher.<\/p><\/div><\/div>

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Das neue Lager im GDC bietet mit 32000 Regalpl\u00e4tzen viel Platz, sodass immer gen\u00fcgend Bestand an Produkten vorhanden ist, um eine optimale Liefertreue zu erzielen.<\/p><\/div><\/div>

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Das Lager des GDC beeindruckt auch aus der Vogelperspektive mit seinen Dimensionen.<\/p><\/div><\/div>

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Ideale Bedingungen in Singapur<\/h2>\n

Welche Zeitersparnis allein die automatische Einlagerung bringt, erl\u00e4utert der Leiter des GDC in Singapur, Han Thanh Hong: \u201eWenn fr\u00fcher ein 40-Fu\u00df-Container angeliefert wurde, brauchten wir zwei Tage, um die Ware zu erfassen und in die Regale zu bef\u00f6rdern. Heute schaffen wir das in drei Stunden.\u201c Aufbau und Technik des Mannheimer Logistikzentrums wurden im GDC nicht eins zu eins \u00fcbernommen. \u201eWir haben die Erfahrungen aus Deutschland genutzt und das System weiterentwickelt. Die aktualisierte Version wurde dann nach der Einf\u00fchrung in Singapur auf Mannheim zur\u00fcck\u00fcbertragen, sodass wir uns heute auf demselben, verbesserten Stand befinden.\u201c
\nDie Ausgangsposition in Singapur war \u00e4hnlich wie in Mannheim. Das alte Logistikzentrum platzte aus allen N\u00e4hten, eine Beschleunigung der Prozesse wurde immer dringlicher. 80 Prozent der Produkte von Pepperl+Fuchs stammen aus den Standorten im Stadtstaat sowie in Vietnam und Indonesien. So lag es nahe, das neue weltweite Verteilzentrum in der s\u00fcdostasiatischen Region aufzubauen. \u201eSingapur bot mit seiner modernen Infrastruktur und Verkehrsanbindung, einem unternehmensfreundlichen Regelwerk und den guten Bedingungen f\u00fcr Im- und Exportgesch\u00e4fte die besten Voraussetzungen\u201c, betont Han Thanh Hong.<\/p>\n<\/div>

Bew\u00e4hrtes fortw\u00e4hrend weiterentwickeln<\/h2>\n

Auch in Houston entsprechen Aufbau, Technik und \u201eBetriebssystem\u201c den anderen beiden Zentren. Das dortige neue UDC soll zun\u00e4chst den nord- und sp\u00e4ter auch den s\u00fcdamerikanischen Markt bedienen. \u201eDar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen wir es als regionalen Showroom f\u00fcr unsere Logistikprodukte nutzen\u201c, freut sich K\u00fclken. \u201eWir k\u00f6nnen dort interessierten Kunden die Leistungsf\u00e4higkeit unserer Sensoren im laufenden Betrieb demonstrieren.\u201c
\nVor allem profitieren die Kunden aber von der noch zuverl\u00e4ssigeren und schnelleren Belieferung, die mit den optimierten Prozessen und der hohen Qualit\u00e4t der logistischen Abl\u00e4ufe m\u00f6glich wird. Diese unterliegen \u00fcbrigens einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess, im Unternehmen auch als LOOP (Lean Operation and Organization in Processes) bekannt. \u201eDabei kann sich herausstellen, dass ein zus\u00e4tzliches Werkzeug an einem bestimmten Arbeitsplatz viele Wege spart\u201c, erl\u00e4utert K\u00fclken.<\/p>\n<\/div>

\"Optoelektronische<\/a><\/span>

Optoelektronische Sensoren des Querverschiebewagens<\/p><\/div><\/div><\/div>

Auch in Richtung digitaler Transformation k\u00f6nnen die Lager ihre n\u00e4chsten Schritte aufnehmen. \u201eDank des hohen Automatisierungsgrades ist die \u201adigitale Logistik\u2018 greifbar und in laufende Prozesse integrierbar. Mit dem st\u00e4ndigen Zugriff auf alle Daten und den differenzierten M\u00f6glichkeiten der Feinsteuerung entsprechen die Abl\u00e4ufe in unseren Distribution Centern auch den Prinzipien einer vertikalen und horizontalen Vernetzung. Das dynamische Wartungsmanagement verbindet schon heute Echtzeitdaten zu einer intelligenten Anlage \u2014 seien es die Informationen von Motoren und Bremsen der Regalbedienger\u00e4te oder den optoelektronischen Sensoren des Querverschiebewagens. Diese Prognosemodelle erm\u00f6glichen maschinelles Lernen und ebnen somit den Weg f\u00fcr eine vorausschauende Instandhaltung, die pl\u00f6tzliche Ausf\u00e4lle deutlich verringern wird\u201c, res\u00fcmiert K\u00fclken.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Seien Sie dabei!<\/h4>\n

\"Two<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

Begleiten Sie uns auf eine Videotour durch das European Distribution Center!<\/p>\n<\/div>